2020. március 16., hétfő

Fogyasztás

Mint látszik a mutató csak tájékoztató:-)) Hiszen hol van a 40L


Ssz.          - márka               -  megtett táv   -  tankolt menny.   -  fogyasztás            -  km óra állás
2020
200405    - Mol (95 - E10)      - 274km       -17,20L                 -6,27L/100km        - 31165km
200316    - Shell (95 - E10)    - 268km       -21,53L                 -8,03L/100km        - 30890km
200105    - Shell (95 - E10)    - 143km       -13,88L                 -9,71L/100km        - 30622km
200105    - Shell (95 - E10)    - 331km       -27,54L                 -8,32L/100km        - 30478km





2019
191207    - AUCHAN   - 334km           -20,61L                -6,1L/100km            - 30141km
191122    - Shell.           - 105km           - 10L.                   - 9,99L/100KM.      - 29807km
191102    -  Shell           -  364km          -  19,92L              -  5,47L/100KM      - 29702km
191014    -  MOL          -  210km          -  21L                   -  10L/100KM          - 29338km

000 - 29128km

2020. március 2., hétfő

Eladó swift???

MÉG nem döntöttem el végérvényesen, de azért csináltam az eladáshoz egy videót - így mindenki képbe kerülhet, hogy egyáltalán el e akar jönni személyesen megnézni!
Ezért egyenlőre csak itt a blogban látható a videó is




Swift 131.000 olajcsere

Mint ahogy mondtam - 1000-1500km után olajcsere



2020. március 1., vasárnap

2020 szervízelés

Ahogy az ősszel is mondtam, a biztonság kedvéért le fogom cserélni az olajat, mert ugye ami kifolyt belőle az egy rettenet volt.
Így - mivel most megrendeltem mindenhez a pack-ot, a swifthez is megjött......
A csere meg ugye 10 perc, szóval nekimegyünk
Csak olaj és szűrő csere, hiszen minden másba épp hogy van 1000km



2020. február 20., csütörtök

és akkor - Hátsó futómű csere

Mivel több ízben is próbáltam kicserélni a lengőkart és a rugót - de ugye mint a videókban is látszik, hogy 2db csavar miatt nem volt épp könnyű, így elvittem a szerelőhöz.

Alap gondolat az volt a végén, hogy:
- ki kell szedni a lengéscsillapító csavarjait a csomagtérbe
- ki kell venni a 1+2 csavart a lengőkarnál, ami a kasznihoz fogja
- egybe kiemelni a lengőkar-csonkállvány-lengéscsillapító kombót
és akkor satuban lehet tovább dolgozni
De mire ez megfogalmazódott bennem - hívott a szaki, hogy akkor vihetem hozzá - így már nem álltam neki otthon

Jelenleg 2020.02.20.-as van....és az előbb írt rám, hogy nekiállt.
A csonkállvány szilentjét ki kellett vésnie - szóval ott simán el lett vágva - ahogy Én is terveztem
Még jó hogy ugye vettem mindent... csavarokat, szilenteket.

A jó poén, hogy küldte Jani mester a képet, hogy a bal hátsó munkahenger új, de a jobb miért nem?
Mondtam hogy mert azt nem törtem el - és azt nem cseréltük mikor lent voltam nála kuplungcserére:-))) "JA jó... akkor kicserélem azt is, mert folyik"

Bal oldali cserélve

 A jobb oldali meg......

Hát folyik....
És a hátsó rész????? Így jött ki.... darabokba






A rugó törés......egy jó 15cm hiányzott belőle




Szóval a kocsi feltámasztása most ért be a finishbe!
Aki hasonlóban gondolkozik - az ennyibe és ennyire számíthat.


- kocsi vételára: 50.000ft
Állapotok: kirohadt taposólemez, meghalt kuplung, több helyen sérült kaszni, zselésedő olaj, évtizedes fékfolyadék, elégett gyertyák, villágító Check Engine lámpa (egr hiba), nem működő központi zár, Szétmálló szilentek, eltört hátsó rugó, berohadt munkahengerek....... elektronikai hibák, hiányosságok, elrohadt kipuffogó rendszer. Nézd meg a videókat, ott mindenre megtalálod a megoldásokat.

- szerviz szett ~30.000ft (olaj, olajszűrő, légszűrő, gyertyák, kábelek, saruk)
- központi zár modul 7000ft
- lakatos munka 40.000ft
- kuplungcsere, fékfolyadék csere, munkahenger cserék: 50.000ft
- belső design: 25.000ft
- lengőkar , hátsó rugó, szilentek, csavarok, munkadíjjal: 70.000ft
- kipuffogó rendszer: 15.000ft
- festékek, gittek, anyagok: 20.000ft
- egyéb segédeszközök: 20.000ft

Szumma: 287.000ft
Plusz az apróságok amiket nem is számolok...... Szóval közel 327.000be van, úgy hogy nagyon sok mindent magam csináltam. És egy rakás apró dolgot nem is számolok ide bele (saru, zsugorcső, forrasztási anyagok, ragasztok, alvázvédő, festék, gitt, csiszolópapírok.....sorolhatnám)


És amivel számolnod kell? Hogy magadnak akarod megcsinálni, vagy eladásra a közeljövőbe, hiszen jelenleg egy 1.3 GLX ára amerre nézek NEM éri el a 300.000-ret se!
Szóval a "keresztapámék" alapján mennék, hogy eladásra csináltam meg - akkor óriási bukta lenne belőle.
Természetesen nem tudni - hiszen ami fent van a neten 250.000-ért - arról semmi infó nincs. Mikor-mit-hol-ki cserélt. Lehet hogy egy bontószökevény az is, durván túlárazva:-)

Ez a swift viszont most visszatért a temetőből és most évekig csak vezetni kell - na meg tankolni:-)))





Most már nyugodt szívvel lehet menni a műszakira

2020. február 6., csütörtök

Kipuff csere - KÉSZ:-))

Ma reggel irány a SumoSuzuki..... mivel a kiszállítás majd 6000ft lett volna - így 2000ből megjártam:-)


Szóval akkor neki lehet állni a lengő kar cserének, mert megvan minden

Csavarok, alátétek, szilentek......







Vettem rendes csavart is.... Erre anya?? Hát az nincs.
Szóval ugyan ott vagyok ahol voltam:-) Még jó hogy sima csavarokat már vettem
És jó a PT-vel mentem, mert ugye a kipuff nem csak a képen van egybe..... hanem a valóságban is:-))


Hazaértem, kipakoltam.....
Faterom beszerzett egy brutálisan nagy satut - ami forgatható, mozgatható.... az egyik oldala sima satu, a másik cső fogó


Szóval szépen kimértem a helyét, átfúrtam egy vas lapot, ami alulról tartja, a munkaasztalt.....és irány csavarokért, mert biza ide már kevés volt az 50-es csavar:-))
De ha NETÁN sikerülne kiszedni a másik rettegett csavart  ami a lengés csillapítót tartja a swiftnél, akkor simán levágtam volna a csonkot a lengő karról. Szóval kell egy DURVA satu....
És ez is kész.....

Na jó akkor menjünk neki a kocsinak.
Az jó poén, hogy van 1 lég kulcsom....de mivel nem szedte le az anyákat - vettem egy új lég kulcsot ami elvileg ugye 310NM-es.....
A múlt héten kézzel húztam meg a csavarokat.......nem nyomaték kulccsal.
Hát most a VASTAG tömlő, és a 310NM kurvára nem szedte le a csavarokat:-)))
Mondom akkor nézzük már meg a másik kulcsot is.... veszteni nem vesztek vele. AZ MEG LESZEDTE:)))) Szóval relatíve tök fölöslegesen vettem egy lég kulcsot:-))

OK ez kész.....
NA nézzük, 1 hete ugye be spricceltem a berohadt csavart egy kis fék folyadékkal.
ÉS most - a igen! Vettem végre egy gázégőt..... 5100ft.....


Ezzel kicsit felhevítettem a csavart ahogy Jani mester mondta - eredmény?
A csavar megmozdult.... és szépen rugózott - mert hogy a gumiba van a persely.....a csavar meg innentől tuti összerohadt a persellyel..... Tehát Swift VS Blue 1:0

OK, akkor nézzük a többi csavart..... megmozdul, csavarodik......
Egy... a hátsó lengés csillapító/kerék csonk csavarját mondta még a MAISTER, hogy az giga cumi még....
ÉS NYERT:-))
Fújtam, áztattam..... rátoltam a krovát.... nekifeszültem....de mikor láttam hogy már a csavar feje kezd deformálódni, akkor leálltam. Swift VS Blue 2:0
Írtam is a szakinak, hogy akkor innentől kezdve ezt szakemberre bízom:-))))


Ugyebár elhoztam a kipuffogót is..... valamit csináljunk már. Szépen lefújtam hőálló festékkel.... meg is száradt.
Nézegettem.... hát a cseréhez jó lenne ha lent lenne a lengő kar - egyszerűbb lenne felhelyezni.
OK... akkor nézzük meg hogy itt ki tudom e szedni a csavarokat????
Hát.... jelenleg 15:40 van... 4 órája szedtem szét..... de majd lerohadnak a vállaim.
Az összekötő csavarok NAGYON DURVÁN be voltak állva - ami a kipuffogót köti össze a katalizátorral.
ÉS persze 3-4 fokban, lent feküdni a kocsi alatt.....
DE SZÉTSZEDTEM!!!! Mondtam is magamnak, hogy ha nem megy tovább, akkor is legalább új csavarokkal teszem össze.
De hátrafelé már nem volt csavar....csak gumi bak. Persze.... de azok is felcsavarozva, mert ez még olyan gyári.... a most vásároltnak már csak kampói vannak.
Szóval akkor 3db csavar még. Meglepődtem - mert azok tökéletesen kijöttek.

Az egész kipuff lent.... OK, hogy jön ez ki???
Húz, fordít, húz, csavar, húz, fordít, csavar.....vagy 20 percig legóztam:-))
és??????
Banyek - kijööööööööttttttttttt.
Hirtelen olyan kibaszott büszke voltam erre a teljesítményre - MINT HA...... :-)))
OK......
                                         

                                         


OK, hogy megy ez vissza???
Átszereltem minden csavart, tartót.....és jöhet a legó visszafelé.....
Betol, csavar, fordít, tol, fordít, csavar.... 10 perc és a helyén volt:-)))
Gumi bakok visszacsavarozva, tűz karika a helyére rak, új csavarok....réz pasztás kezelés.....összehúz.
ÉS KÉÉÉÉÉÉÉSZ!!!!!
Hát......
3 fokba, földön/sárban fetrengve, egyedül.... ha fizetnek érte se még egyszer:-)))

Szóval a mai napi "pihenőm" végre jól telt:-))) Kocsikáztam is, lett pár új BSG videó alapanyag, szereltem is, és a Swiftnek fent van az új kipuffogója is - amibe már a műszakin se kötnek bele. De tény, az előző még a gyári volt.... lyukat nem találtam, de brutálisan szarul nézett ki. Szerintem ha meghajtottam volna a pályán - tuti széthullik. ÉS! Aki olvasgatja a blogokat...... Ebben is állt a kondenzvíz... vagyis belülről tuti szét volt már ez is rohadva.


A mai napi videó meg itt megnézhető........













2020. február 5., szerda

Ha lúd legyen kövér - maradék alkatrészek megrendelése

Lassan összeáll minden.

Csavarok megvannak.....
ÓÓ Igen! Ha nem gyári csavart veszel, akkor anyákat is vegyél hozzá, mert a suzuki menetemelkedése nem "szabványos", vagyis az anya nem fog felmenni a sima csavarra.


Ma megrendeltem a 2 hiányzó szilentet

És hogy akkor már minden legyen rendben - jöhet az új kipuff rendszer is.





Most várjuk az emailt - és irány a bolt.....



Utána pedig akár neki is lehet esni végre....... hiszen már csak egy nagy kérdés volt.....
A kerékcsonk anyát mivel is szedjük le???? 30-as kulcs kell hozzá
Van nekem? PAssz... ezért a melóhelyről elhoztam egy 30-as csillagkulcsot, de ma megnéztem a szerszámos ládám - és abban is van egy 30-as krova fej.

Ismét csak egy negatívum van....
Hétvégén nagyon jó idő volt - de dolgoztam
Most meg ismét belémfagy a tegnapi vacsora:-(((